Amortisseur CANE CREEK DOUBLE BARREL INLINE Ressort Pied de 15mm
RĂ©sultat, la performance et la progressivitĂ© d'un ressort hĂ©licoĂŻdal combinĂ©e Ă une lĂ©gĂšretĂ© maximale, avec un gain de poids de 45 % par rapport au modĂšle classique.Â
ConcrĂštement, le Twin Tube assure une circulation de lâhuile en continu Ă travers le systĂšme d'amortissement et de maniĂšre indĂ©pendante pour la compression et le rebond, pour un contrĂŽle inĂ©galĂ©. La technologie Climb Switch permet quant Ă elle dâamĂ©liorer lâefficacitĂ© du pĂ©dalage et la traction en montĂ©e tout en absorbant efficacement les chocs.
Offrant une multitude de rĂ©glages, il ravira ainsi les pilotes les plus exigeants recherchant un modĂšle capable dâencaisser les plus gros chocs en descente tout en maintenant une motricitĂ© efficace dans les phases dâascension, en faisant un amortisseur parfait pour le Trail et l'Enduro.
Robuste et fiable avec sa conception en acier trempĂ© et son usinage dâextrĂȘme prĂ©cision, ce modĂšle est ici proposĂ© dans le nouveau standard mĂ©trique qui, au-delĂ d'une conversion des mesures de pouces en millimĂštres et d'une simplification de l'offre avec des longueurs d'entraxe espacĂ©es de 20 mm et seulement deux courses par entraxe, apporte un niveau de performance inĂ©galĂ©.
Plus gros que les amortisseurs au standard Imperial (en pouces), les modÚles Metric laissent plus de place à l'hydraulique et permettent un plus grand chevauchement entre le corps d'amortisseur et le manchon d'air. Résultat, moins de contraintes exercées sur l'amortisseur, pour une fiabilité maximale. De plus, cela augmente la rigidité latérale ce qui provoque une diminution des frottements et, in fine, une meilleure traction et un contrÎle accru.
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Amortisseur CANE CREEK DOUBLE BARREL INLINE Ressort Pied de 15mm
Amortisseur CANE CREEK DOUBLE BARREL INLINE Ressort Pied de 15mm
RĂ©sultat, la performance et la progressivitĂ© d'un ressort hĂ©licoĂŻdal combinĂ©e Ă une lĂ©gĂšretĂ© maximale, avec un gain de poids de 45 % par rapport au modĂšle classique.Â
ConcrĂštement, le Twin Tube assure une circulation de lâhuile en continu Ă travers le systĂšme d'amortissement et de maniĂšre indĂ©pendante pour la compression et le rebond, pour un contrĂŽle inĂ©galĂ©. La technologie Climb Switch permet quant Ă elle dâamĂ©liorer lâefficacitĂ© du pĂ©dalage et la traction en montĂ©e tout en absorbant efficacement les chocs.
Offrant une multitude de rĂ©glages, il ravira ainsi les pilotes les plus exigeants recherchant un modĂšle capable dâencaisser les plus gros chocs en descente tout en maintenant une motricitĂ© efficace dans les phases dâascension, en faisant un amortisseur parfait pour le Trail et l'Enduro.
Robuste et fiable avec sa conception en acier trempĂ© et son usinage dâextrĂȘme prĂ©cision, ce modĂšle est ici proposĂ© dans le nouveau standard mĂ©trique qui, au-delĂ d'une conversion des mesures de pouces en millimĂštres et d'une simplification de l'offre avec des longueurs d'entraxe espacĂ©es de 20 mm et seulement deux courses par entraxe, apporte un niveau de performance inĂ©galĂ©.
Plus gros que les amortisseurs au standard Imperial (en pouces), les modÚles Metric laissent plus de place à l'hydraulique et permettent un plus grand chevauchement entre le corps d'amortisseur et le manchon d'air. Résultat, moins de contraintes exercées sur l'amortisseur, pour une fiabilité maximale. De plus, cela augmente la rigidité latérale ce qui provoque une diminution des frottements et, in fine, une meilleure traction et un contrÎle accru.
Original : $650.45
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RĂ©sultat, la performance et la progressivitĂ© d'un ressort hĂ©licoĂŻdal combinĂ©e Ă une lĂ©gĂšretĂ© maximale, avec un gain de poids de 45 % par rapport au modĂšle classique.Â
ConcrĂštement, le Twin Tube assure une circulation de lâhuile en continu Ă travers le systĂšme d'amortissement et de maniĂšre indĂ©pendante pour la compression et le rebond, pour un contrĂŽle inĂ©galĂ©. La technologie Climb Switch permet quant Ă elle dâamĂ©liorer lâefficacitĂ© du pĂ©dalage et la traction en montĂ©e tout en absorbant efficacement les chocs.
Offrant une multitude de rĂ©glages, il ravira ainsi les pilotes les plus exigeants recherchant un modĂšle capable dâencaisser les plus gros chocs en descente tout en maintenant une motricitĂ© efficace dans les phases dâascension, en faisant un amortisseur parfait pour le Trail et l'Enduro.
Robuste et fiable avec sa conception en acier trempĂ© et son usinage dâextrĂȘme prĂ©cision, ce modĂšle est ici proposĂ© dans le nouveau standard mĂ©trique qui, au-delĂ d'une conversion des mesures de pouces en millimĂštres et d'une simplification de l'offre avec des longueurs d'entraxe espacĂ©es de 20 mm et seulement deux courses par entraxe, apporte un niveau de performance inĂ©galĂ©.
Plus gros que les amortisseurs au standard Imperial (en pouces), les modÚles Metric laissent plus de place à l'hydraulique et permettent un plus grand chevauchement entre le corps d'amortisseur et le manchon d'air. Résultat, moins de contraintes exercées sur l'amortisseur, pour une fiabilité maximale. De plus, cela augmente la rigidité latérale ce qui provoque une diminution des frottements et, in fine, une meilleure traction et un contrÎle accru.













