Amortisseur ROCKSHOX MONARCH XX Mid Reb/Mid Comp
Lâamortisseur ROCKSHOX Monarch XX est un modĂšle performant, rĂ©actif, facile Ă rĂ©gler et Ă utiliser, idĂ©al pour le Cross-Country.
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La commande hydraulique Ă distance XLoc Sprint permettant de bloquer la suspension en roulant, par simple pression du pouce sur un levier situĂ© sur le guidon est trĂšs confortable, et privilĂ©gie lâefficacitĂ© et la vitesse.
GrĂące au ressort pneumatique Solo Air, le dĂ©battement est souple et lĂ©ger, tandis que lâamortissement hydraulique Dual flow assure le contrĂŽle de la dĂ©tente de dĂ©but de course (petites secousses) et la dĂ©tente de fin de course (grosses secousses), pour une suspension optimale quel que soit le terrain.
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Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Amortisseur ROCKSHOX MONARCH XX Mid Reb/Mid Comp
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Lâamortisseur ROCKSHOX Monarch XX est un modĂšle performant, rĂ©actif, facile Ă rĂ©gler et Ă utiliser, idĂ©al pour le Cross-Country.
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La commande hydraulique Ă distance XLoc Sprint permettant de bloquer la suspension en roulant, par simple pression du pouce sur un levier situĂ© sur le guidon est trĂšs confortable, et privilĂ©gie lâefficacitĂ© et la vitesse.
GrĂące au ressort pneumatique Solo Air, le dĂ©battement est souple et lĂ©ger, tandis que lâamortissement hydraulique Dual flow assure le contrĂŽle de la dĂ©tente de dĂ©but de course (petites secousses) et la dĂ©tente de fin de course (grosses secousses), pour une suspension optimale quel que soit le terrain.
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Description
Lâamortisseur ROCKSHOX Monarch XX est un modĂšle performant, rĂ©actif, facile Ă rĂ©gler et Ă utiliser, idĂ©al pour le Cross-Country.
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La commande hydraulique Ă distance XLoc Sprint permettant de bloquer la suspension en roulant, par simple pression du pouce sur un levier situĂ© sur le guidon est trĂšs confortable, et privilĂ©gie lâefficacitĂ© et la vitesse.
GrĂące au ressort pneumatique Solo Air, le dĂ©battement est souple et lĂ©ger, tandis que lâamortissement hydraulique Dual flow assure le contrĂŽle de la dĂ©tente de dĂ©but de course (petites secousses) et la dĂ©tente de fin de course (grosses secousses), pour une suspension optimale quel que soit le terrain.
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