Cintre SPANK SPIKE 800 RACE Rise 50mm 800mm Bleu
Avec ses 50mm de rise et ses 800 mm de largeur ce cintre SPANK Spike 800 Race donnera aux freeriders, descendeurs et enduristes un contrÎle parfait de leur bike ! Le tout en toute sécurité et en grandes performances. Avec notamment une conception en aluminium Serie 6 CNC, et un tube conique Dual XGT !
DĂ©veloppĂ© en collaboration avec des pilotes tels que Nicholi Rogatkin, Thomas Gennon, Tomas Zejda, ce cintre est conçu en aluminium Super6 MGR garantissant robustesse et lĂ©gĂšretĂ©. De plus, il intĂšgre la technologie Dual XGT, qui utilise un tube conique avec une Ă©paisseur qui sâaffine en allant vers lâextĂ©rieur. Le rapport entre le poids et la rigiditĂ© est ainsi optimisĂ©, tout comme le confort de pilotage, avec une meilleure dissipation de lâĂ©nergie. La fatigue est ainsi rĂ©duite, et les gros chocs sont plus facilement encaissĂ©s.
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Cintre SPANK SPIKE 800 RACE Rise 50mm 800mm Bleu
Cintre SPANK SPIKE 800 RACE Rise 50mm 800mm Bleu
Avec ses 50mm de rise et ses 800 mm de largeur ce cintre SPANK Spike 800 Race donnera aux freeriders, descendeurs et enduristes un contrÎle parfait de leur bike ! Le tout en toute sécurité et en grandes performances. Avec notamment une conception en aluminium Serie 6 CNC, et un tube conique Dual XGT !
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Description
Avec ses 50mm de rise et ses 800 mm de largeur ce cintre SPANK Spike 800 Race donnera aux freeriders, descendeurs et enduristes un contrÎle parfait de leur bike ! Le tout en toute sécurité et en grandes performances. Avec notamment une conception en aluminium Serie 6 CNC, et un tube conique Dual XGT !
DĂ©veloppĂ© en collaboration avec des pilotes tels que Nicholi Rogatkin, Thomas Gennon, Tomas Zejda, ce cintre est conçu en aluminium Super6 MGR garantissant robustesse et lĂ©gĂšretĂ©. De plus, il intĂšgre la technologie Dual XGT, qui utilise un tube conique avec une Ă©paisseur qui sâaffine en allant vers lâextĂ©rieur. Le rapport entre le poids et la rigiditĂ© est ainsi optimisĂ©, tout comme le confort de pilotage, avec une meilleure dissipation de lâĂ©nergie. La fatigue est ainsi rĂ©duite, et les gros chocs sont plus facilement encaissĂ©s.



















