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Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR M9100 Argent
Pensé et développé pour la compétition XC, l'étrier de frein disque hydraulique VTT SHIMANO XTR M9100 propose un ratio de puissance spécifique pour l'usage.
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
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Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR M9100 Argent
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Pensé et développé pour la compétition XC, l'étrier de frein disque hydraulique VTT SHIMANO XTR M9100 propose un ratio de puissance spécifique pour l'usage.
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
$47.52
Original : $158.39
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Description
Pensé et développé pour la compétition XC, l'étrier de frein disque hydraulique VTT SHIMANO XTR M9100 propose un ratio de puissance spécifique pour l'usage.
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
Des améliorations notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction plus légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, vis titane), promet une meilleure puissance et modulation de freinage, puis un meilleur contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique).
