Levier de Frein Droit SHIMANO SLX M7100
Le levier en aluminium propose un design ergonomique à 2-doigts qui améliore le contrÎle du freinage. Sa garde se rÚgle facilement et sans outil. Il bénéficie aussi de la technologie Servo-Wave, qui assure une course courte pour trouver un point de contact sur le disque précis, et assurer ainsi une excellente réactivité, en plus d'occasionner une grande puissance !
Ce levier possÚde la conception I-Spec EV qui offre une plus grande plage de réglage pour le shifter, en comparaison au systÚme I-Spec II. Il profite également d'un point de contact supplémentaire sur le cintre. Placé dans l'axe de rotation du levier, ce systÚme offre rigidité et précision pour un excellent ressentie.
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Livraison et retours
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Levier de Frein Droit SHIMANO SLX M7100
Levier de Frein Droit SHIMANO SLX M7100
Le levier en aluminium propose un design ergonomique à 2-doigts qui améliore le contrÎle du freinage. Sa garde se rÚgle facilement et sans outil. Il bénéficie aussi de la technologie Servo-Wave, qui assure une course courte pour trouver un point de contact sur le disque précis, et assurer ainsi une excellente réactivité, en plus d'occasionner une grande puissance !
Ce levier possÚde la conception I-Spec EV qui offre une plus grande plage de réglage pour le shifter, en comparaison au systÚme I-Spec II. Il profite également d'un point de contact supplémentaire sur le cintre. Placé dans l'axe de rotation du levier, ce systÚme offre rigidité et précision pour un excellent ressentie.
Original : $50.85
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Description
Le levier en aluminium propose un design ergonomique à 2-doigts qui améliore le contrÎle du freinage. Sa garde se rÚgle facilement et sans outil. Il bénéficie aussi de la technologie Servo-Wave, qui assure une course courte pour trouver un point de contact sur le disque précis, et assurer ainsi une excellente réactivité, en plus d'occasionner une grande puissance !
Ce levier possÚde la conception I-Spec EV qui offre une plus grande plage de réglage pour le shifter, en comparaison au systÚme I-Spec II. Il profite également d'un point de contact supplémentaire sur le cintre. Placé dans l'axe de rotation du levier, ce systÚme offre rigidité et précision pour un excellent ressentie.






















