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Pneu MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

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Pneu MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

Pneu MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

Le pneu Avant MAXXIS MINION DHF 29x2,50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple est un modÚle d'Enduro/Freeride spécialement adapté aux terrains meubles et boueux.

ÉquipĂ© de pavĂ©s inclinĂ©s minimisant la rĂ©sistance au roulement et de pavĂ©s rainurĂ©s garantissant une excellente adhĂ©rence, il assure une parfaite maĂźtrise en ligne droite et une amorce prĂ©cise du virage.

Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur. De plus, il faut noter que la structure a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.

Selon l'Ă©tat du terrain, il peut ĂȘtre installĂ© Ă  l'avant et Ă  l'arriĂšre, ou Ă  l'avant seulement avec un DHR Ă  l'arriĂšre pour une plus grande polyvalence.

$23.06

Original : $76.87

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Description

Le pneu Avant MAXXIS MINION DHF 29x2,50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple est un modÚle d'Enduro/Freeride spécialement adapté aux terrains meubles et boueux.

ÉquipĂ© de pavĂ©s inclinĂ©s minimisant la rĂ©sistance au roulement et de pavĂ©s rainurĂ©s garantissant une excellente adhĂ©rence, il assure une parfaite maĂźtrise en ligne droite et une amorce prĂ©cise du virage.

Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur. De plus, il faut noter que la structure a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.

Selon l'Ă©tat du terrain, il peut ĂȘtre installĂ© Ă  l'avant et Ă  l'arriĂšre, ou Ă  l'avant seulement avec un DHR Ă  l'arriĂšre pour une plus grande polyvalence.