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Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DH Tubeless Ready 3C Grip Souple Noir
Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2.40WT Downhill 2-Ply 3C MaxxGrip à tringle souple est conçu pour la Descente en compétition sur terrain sec à meuble. Dans cette version Wide Trail (WT), il est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
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Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DH Tubeless Ready 3C Grip Souple Noir
Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DH Tubeless Ready 3C Grip Souple Noir
Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2.40WT Downhill 2-Ply 3C MaxxGrip à tringle souple est conçu pour la Descente en compétition sur terrain sec à meuble. Dans cette version Wide Trail (WT), il est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
$82.79
Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DH Tubeless Ready 3C Grip Souple Noirâ
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Description
Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2.40WT Downhill 2-Ply 3C MaxxGrip à tringle souple est conçu pour la Descente en compétition sur terrain sec à meuble. Dans cette version Wide Trail (WT), il est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Totalement redessinĂ©, il offre des performances encore amĂ©liorĂ©es que ce soit en accĂ©lĂ©ration, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavĂ©s latĂ©raux facilitent lâamorce du virage, tandis que la bande centrale rainurĂ©e plus dense offre un meilleur rendement et un trĂšs grand contrĂŽle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
