Roue Avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC 30 mm 29" 15x110 mm Boost
La roue avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC est conçue pour les pilotes Enduro qui nâont pas peur de repousser leurs limites sur des terrains difficiles. Que ce soit sur des pistes rapides, des crĂȘtes rocheuses ou des champs de racines, cette roue offre une durabilitĂ© exceptionnelle, mĂȘme lorsque les conditions deviennent imprĂ©visibles. Sa conception en carbone compressĂ© maximise sa rĂ©sistance, vous permettant de rouler en toute confiance.
Avec ses 28 rayons DT Revolite, la jante avant est légÚre tout en assurant une performance solide. La technique de fabrication brevetée de DT Swiss garantit une jante exempte d'imperfections, grùce à un contrÎle qualité précis couche par couche. Accompagnée du moyeu haut de gamme 180, cela donne une roue fiable et élégante, optimisée pour des performances maximales sans accumulations inutiles de résine ou de poches d'air.
De plus, le procĂ©dĂ© unique de finition de la jante nâutilise pas de vernis, ce qui allĂšge encore la roue, tout en offrant un design sophistiquĂ© et Ă©purĂ©. La jante Hookless dĂ©crit la forme du rebord de la jante, qui en lâoccurrence est droit, sans le crochet classique. Cette conception a pour avantage dâaugmenter la tenue aux chocs des rebords de jantes en carbone et permet des pressions de gonflage allant jusquâĂ 5 bars.
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours






Roue Avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC 30 mm 29" 15x110 mm Boost
Roue Avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC 30 mm 29" 15x110 mm Boost
La roue avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC est conçue pour les pilotes Enduro qui nâont pas peur de repousser leurs limites sur des terrains difficiles. Que ce soit sur des pistes rapides, des crĂȘtes rocheuses ou des champs de racines, cette roue offre une durabilitĂ© exceptionnelle, mĂȘme lorsque les conditions deviennent imprĂ©visibles. Sa conception en carbone compressĂ© maximise sa rĂ©sistance, vous permettant de rouler en toute confiance.
Avec ses 28 rayons DT Revolite, la jante avant est légÚre tout en assurant une performance solide. La technique de fabrication brevetée de DT Swiss garantit une jante exempte d'imperfections, grùce à un contrÎle qualité précis couche par couche. Accompagnée du moyeu haut de gamme 180, cela donne une roue fiable et élégante, optimisée pour des performances maximales sans accumulations inutiles de résine ou de poches d'air.
De plus, le procĂ©dĂ© unique de finition de la jante nâutilise pas de vernis, ce qui allĂšge encore la roue, tout en offrant un design sophistiquĂ© et Ă©purĂ©. La jante Hookless dĂ©crit la forme du rebord de la jante, qui en lâoccurrence est droit, sans le crochet classique. Cette conception a pour avantage dâaugmenter la tenue aux chocs des rebords de jantes en carbone et permet des pressions de gonflage allant jusquâĂ 5 bars.
Original : $887.03
-70%$887.03
$266.11Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
La roue avant DT SWISS EXC 1200 CLASSIC est conçue pour les pilotes Enduro qui nâont pas peur de repousser leurs limites sur des terrains difficiles. Que ce soit sur des pistes rapides, des crĂȘtes rocheuses ou des champs de racines, cette roue offre une durabilitĂ© exceptionnelle, mĂȘme lorsque les conditions deviennent imprĂ©visibles. Sa conception en carbone compressĂ© maximise sa rĂ©sistance, vous permettant de rouler en toute confiance.
Avec ses 28 rayons DT Revolite, la jante avant est légÚre tout en assurant une performance solide. La technique de fabrication brevetée de DT Swiss garantit une jante exempte d'imperfections, grùce à un contrÎle qualité précis couche par couche. Accompagnée du moyeu haut de gamme 180, cela donne une roue fiable et élégante, optimisée pour des performances maximales sans accumulations inutiles de résine ou de poches d'air.
De plus, le procĂ©dĂ© unique de finition de la jante nâutilise pas de vernis, ce qui allĂšge encore la roue, tout en offrant un design sophistiquĂ© et Ă©purĂ©. La jante Hookless dĂ©crit la forme du rebord de la jante, qui en lâoccurrence est droit, sans le crochet classique. Cette conception a pour avantage dâaugmenter la tenue aux chocs des rebords de jantes en carbone et permet des pressions de gonflage allant jusquâĂ 5 bars.















