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Tige de Selle Télescopique KS KIND SHOCK LEV SI
Modèle plus économique que la LEV, la tige de selle télescopique KS KIND SHOCK LEV SI ravira les pilotes recherchant tout simplement le meilleur rapport qualité/prix pour leur bike XC.
La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique réglable d’une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
Le nouveau chariot à réglage micrométrique permet de positionner sa selle avec précision et conserver ainsi la position idéale.
La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique réglable d’une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
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Commande vendu séparément
Câble et gaine inclus
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Livraison et retours
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La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique réglable d’une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
Le nouveau chariot à réglage micrométrique permet de positionner sa selle avec précision et conserver ainsi la position idéale.
La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique réglable d’une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
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Description
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La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique réglable d’une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
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